Uus BMW 5-seeria sedaan

Uue BMW 5-seeria sedaani maailmadebüüt võimaldab veel kord demonstreerida BMW disaini meisterlikkust ja sellega kaasnevat ülimat sõidurõõmu, mis teevad sellest autost parima nii ülemises kui keskmises hinnaklassis. Tänu sportlikule ja elegantsele välimusele, BMW-le iseloomulikule sõidudünaamikale, silmapaistvale tõhususele ning uuenduslikule mugavus- ja turvavarustusele rahuldab nende luksuslike ja kiirete BMW autode kuues põlvkond eeskujulikult rangeid nõudeid, mida tippklassi autode edukaim valmistaja peab järgima igas arendus- ja tootmisetapis.

Disain: karismaatiline, elegantne ja sportlik

Uus BMW 5-seeria sedaan paistab konkurentide seas silma tänu oma turusektori suurimale teljevahele, pikale ja elegantsele kapotile, väiksele eesmisele ja tagumisele üleulatusele ning kupeed meenutavale graatsilisele katusejoonele.

Tervikuna teevad BMW 5-seeria sedaani kauniks ideaalselt tasakaalustatud proportsioonid. Margile iseloomulikke disainielemente võib märgata nii auto esiosas, kus paiknevad äratuntav, veidi ettepoole kallutatud BMW radiaatorivõre ja suurepäraselt viimistletud kapott, kui ka stiilsetel ja elegantsetel külgedel, rääkimata jõulisest tagaosast.

Sõitjateruumis valitsevad tänu kaasaegsele sisustusele ja võrratule atmosfäärile täiuslik harmoonia, laitmatu stiil ja juhti abistav selgus, et pakkuda tõeliselt unikaalset sõidukogemust.

Sõiduelamus: suurepärane dünaamika ja eeskujulik mugavus

Jõuülekande ja vedrustuse kõige eesrindlikumad tehnoloogiad tagavad ülima sportlikkuse, lastes mootoril veelgi sujuvamalt töötada. Sealjuures võimaldab valikvarustusse kuuluv dünaamika juhtimissüsteem Dynamic Driving Control reguleerida vedrustust vastavalt isiklikele eelistustele. Uuel BMW 5-seeria sedaanil on adaptiivne vedrustus Adaptive Drive, mis sisaldab amortisaatorite dünaamilist juhtimissüsteemi Dynamic Damper Control ja dünaamilist suundpüsivuse kontrolli Dynamic Drive Stability Control, ning integreeritud aktiivne rool Integral Active Steering.

Uus BMW 5-seeria sedaan astub turule ühe kaheksasilindrilise ja kolme kuuesilindrilise bensiinimootoriga ning kahe kuuesilindrilise diiselmootoriga. Mootorivalikut täiendab turboülelaaduri, alumiiniumkarteri ja otsepritsega neljasilindriline ühisanumdiisel. Selle mootori suurim võimsus 135 kW / 184 hj teeb põhivarustusse kuuluva automaatselt käivituva ja seiskuva mootoriga BMW 520d-st oma turusektoris uue efektiivsuse etaloni. Keskmine kütusekulu on vastavalt EU5 katsetele kõigest 5,0 l / 100 km ning CO₂ heitmed 132 g/km (esialgsed andmed).

BMW 5-seeria lipulaev BMW 550i on varustatud kaheksasilindrilise mootoriga, milles on kasutatud tehnoloogiat BMW TwinPower Turbo ja täppispritset High Precision Injection, mis tagavad suurima võimsuse 300 kW / 407 hj.

Kui tehnoloogiaga BMW TwinPower Turbo, täppispritsega ja VALVETRONIC-süsteemiga BMW 535i kuuesilindriline reasmootor arendab võimsust 225 kW / 306 hj, on täppispritse ja väikese kütusekuluga kuuesilindriliste reasmootorite suurim võimsus 190 kW / 258 hj (BMW 528i) ja 150 kW / 204 hj (BMW 523i).

Kaasaegseima tehnoloogiaga kuuesilindrilised diislikütusel töötavad reasmootorid annavad BMW 530d-le maksimaalse võimsuse 180 kW / 245 hj ja BMW 525d-le sama muljetavaldavad 150 kW / 204 hj. Valikvarustusse kuuluva tehnoloogiaga BMW BluePerformance BMW 530d vastab EU6 heitgaasinormidele. Ning loomulikult rahuldavad kõik uue BMW 5-seeria sedaani mudelid täielikult EU5 heitgaasinorme.

Konstrueeritud ja toodetud koos BMW 7-seeriaga

Uue BMW 5-seeria sedaani maailmadebüüt avab uue peatüki BMW muljetavaldavas eduloos. BMW 5-seeria viie põlvkonna kogumüük ületab 5,5 miljonit eksemplari. Uus põlvkond põhineb uuel arhitektuuril, mida on kasutatud ka lukususlikes BMW 7-seeria sedaanides.

BMW 5- ja 7-seeria sedaanide samaaegne valmistamine BMW Dingolfingi tehases ning mõlemas seerias rakendust leidvate komponentide laialdane kasutamine tagavad ülitõhusa tootmise ja kõrge kvaliteedi, mis on turul mõõdupuuks saanud.

Uue BMW 5-seeria sedaani maailmadebüüt tõendab, et see auto on parimaks näiteks sportlikust ning samal ajal elegantsest, uuenduslikust ja juhile orienteeritud kiirest sõidukist. BMW äärmiselt õnnestunud neljaukseliste autode kuues põlvkond paistab silma oma kaasaegse disainiesteetikaga, pakub rooli taga istujale täielikku rahulolu, mis on BMW-le niivõrd omane, ning tagab ülemises ja keskmises hinnaklassis võrreldamatu efektiivsuse.

Selle võrratu sedaani eksklusiivsest olemusest räägivad nii tehnilised näitajad kui tehnoloogiad, mis kohtuvad tavaliselt ainult luksusautodes. Uue BMW 5-seeria sedaani parameetrite terviklikkus tuleneb konstruktorite erakordsest asjatundlikkusest, nagu on kohane maailma edukaimale tippklassi autode valmistajale.

Uue BMW 5-seeria sedaani peen väline esteetika ja dünaamilisus tulenevad ideaalselt tasakaalustatud proportsioonidest. 5-seeria sedaani iseloomustab BMW-le omane stiil, sealhulgas pikk ja nägusa profiiliga kapott, lühikesed ülendid, kupeelikult sujuv katusejoon ning kogu turusektori suurim teljevahe.
Karismaatiline "laup", pisut ettekallutatud BMW iluvõre, külgede stiilne elegants ja tagaosa jõuline sportlikkus - selline on BMW-le omane disainikeel, mis teeb auto stiilseks ja meeliülendavaks.

Horisontaalpinnad ja lainelised jooned loovad salongis tõeliselt suursuguse ja harmoonilise miljöö. Juhtimisseadmete selge paigutus aitab juhil orienteeruda, kusjuures sisustuse disaini on võimalik vastavalt kliendi eelistustele veelgi stiilsemaks ja kaasaegsemaks muuta, kasutades kõrgekvaliteedilisi materjale ja maitsekaid värvikombinatsioone.

Tänu juba normiks saanud programmi BMW EfficientDynamics eelistele tugevdab BMW 5-seeria sedaan veelgi BMW juhtpositsiooni nii oma turusektoris kui efektiivsuses. Kõik mootorid vastavad EU5 heitgaasinormidele. BMW BluePerformance tehnoloogiaga varustatud uue BMW 530d mootor rahuldab lausa EU6 heitgaasinorme. Auto kaal on vähenenud, muuhulgas alumiiniumist veermikuosade, kapoti, esitiibade ja uste tõttu.

Uus BMW 5-seeria sedaan jõuab turule ühe kaheksa- ja kolme kuuesilindrilise bensiinimootoriga ning kahe kuuesilindrilise diiselmootoriga. Tippmudeliks on BMW 550i, millel on tehnoloogiaga BMW TwinPower Turbo ja täppispritsega V8 mootor (300 kW / 407 hj). Sellele järgnevad BMW 535i-le kuuluv maailma esimene tehnoloogiaga TwinPower Turbo, täppispritsega ja VALVETRONIC-süsteemiga kuuesilindriline bensiinil töötav reasmootor (225 kW / 306 hj) ning BMW 528i-le (190 kW / 258 hj) ja BMW 523i-le (150 kW / 204 hj) kuuluvad täppispritse ja väikese kütusekuluga kuuesilindrilised bensiinil töötavad reasmootorid.

Alumiiniumkarteri ja otsepritsega varustatud viimase põlvkonna kuuesilindrilised reas-ühisanumdiislid arendavad võimsust 180 kW / 245 hj (BMW 530d) ja 150 kW / 204 hj (BMW 525d). Mudelivaliku laiendamise raames valmib lähitulevikus uus BMW 520d, millel on täiesti uus neljasilindriline diiselmootor võimsusega 135 kW / 184 hj ning põhivarustusse kuuluva automaatse käivitumise ja seiskumisega. Keskmine kütusekulu, mis on vastavalt EU katsetele kõigest 5,0 l / 100 km, ja CO₂ heitmed 132 g/km seavad selle kõrgtehnoloogilise mootori oma turusektoris uueks etaloniks.

Kaheksakäiguline automaatkäigukast on saadaval valikvarustusena koos kõigi BMW 5-seeria mootoritega ning kuulub BMW 550i põhivarustusse. Roolil asuvate käiguvahetushoobadega süsteem Sports Automatic on kättesaadav lisavarustusena. Tänu uuenduslikule konfiguratsioonile, eeskujulikule tõhususele ja optimaalsele kaalule ühendab kaheksakäiguline automaatkäigukast endas erakordset mugavust, dünaamilisust ja efektiivsust.

Paarisõõtshoobadega esisilla ja Integral-V tagasilla ehitus tagab suurepärase sõidudünaamika, lastes ka mootoril sujuvalt töötada. Tõhusust annab juurde elektriline roolivõimendi (EPS) koos süsteemiga Servotronic, mis kuulub esmakordselt BMW 5-seeria põhivarustusse. Valikvarustusena saadaolev integreeritud aktiivne rool muudab 2,5° ulatuses ka tagarataste pöördenurka.

Uus BMW 5-seeria sedaan käitub sõidu ajal veelgi dünaamilisemalt kui tema eelkäijad, lastes ka mootoril märksa sujuvamalt töötada. Selle auto stabiilsus on küll laenatud BMW 3-seerialt, kuid ei jää luksuse poolest maha BMW 7-seeria sedaanist. Koos süsteemiga Sports Automatic, amortisaatorite dünaamilise juhtimissüsteemiga Dynamic Damper Control ja integreeritud aktiivse rooliga pakutav valikvarustusse kuuluv dünaamiline juhtimissüsteem Dynamic Driving Control võimaldab auto kõiki sõiduomadusi individuaalselt mugandada.

Armatuurlaua selge struktuur ja intuitiivsed juhtimisseadmed süvendavad BMW-le omast sõidurõõmu veelgi, rõhutades ühtlasi uue BMW 5-seeria salongi läbimõeldust. Juhile orienteeritud, tehnoloogiaga Black Panel näidikuplokk, põhivarustusse kuuluv multifunktsionaalne rool, kaks lülitiplokki roolirattal ning teineteisest lahutatud juhtimis- ja mugavusfunktsioonid tekitavad rooli taga istudes meeliülendava tunde. Kõige nõudlikumatele klientidele on oluliseks lisafunktsiooniks infot esiklaasile projitseeriv süsteem BMW Head-Up Display, mida on täiustatud seoses valikuvõimaluste ja kujutise suurusega.

Uue BMW 5-seeria sedaani põhivarustuses on viimase põlvkonna juhtimissüsteem BMW iDrive. Nii põhi- kui valikvarustusse kuuluvaid audiosüsteeme ning navigatsiooni- ja sidesüsteeme on võimalik juhtida keskkonsoolil asuva kontrolleri ja harmooniliselt armatuurlauda integreeritud 10,2- või 7-tollise ekraani abil.

Süsteem BMW ConnectedDrive pakub ainulaadset funktsioonide valikut mugavuse, turvalisuse, informatsiooni ja meelelahutuse edendamiseks ning valitseb konkurentsitult ka kõrgemat hinnaklassi. Uuel BMW 5-seeria sedaanil on esmakordselt otsasõiduhoiatuse ja pidurdusfunktsiooniga parkimissüsteem Parking Assistant, Stop & Go funktsiooniga aktiivne kiirusehoidja Active Cruise Control, süsteem Surround View ja kiirusepiiraja Speed Limit Device. Valikvarustusena on saadaval teejälgimissüsteem Lane Change Warning, kiirusepiirangutest teavitav süsteem Speed Limit Info, automaatsed kaugtuled High-Beam Assistant, inimesi tuvastav soojuskaamera BMW Night Vision, parkimisandurid Park Distance Control ning tahavaatekaamera. Ja mis vähemalt sama oluline: BMW ConnectedDrive'iga tulevad kaasa programmid BMW Online, BMW Assist ja BMW TeleServices ning võimalus kasutada internetti.

Uuel BMW 5-seeria sedaanil on stabiilsuse ja turvalisuse tagamiseks eriti tugev kerekonstruktsioon. Tugeva ja ülitugeva terase otstarbekas kasutamine on muutnud uued mudelid eelkäijatega võrreldes keskmiselt umbes 55% võrra jäigemaks, optimeerides ühtlasi auto massi.

Auto põhivarustuses on inertstõkestiga tagastusrulliga kolmepunktivööd kõigil istekohtadel, esi- ja küljeturvapadjad, juhi ja kaassõitja aktiivsed peatoed, turvakardinad, rehvirõhu kontrollsüsteem ning ohutu mootoriruumi kate jalakäijate turvalisuse optimaalseks tagamiseks. Standardvarustusse kuuluvad ka päevatuled, udutuled, kaheastmeliselt süttivad adaptiivsed pidurituled ning pidurdusfunktsiooniga kiirusehoidja, lisavarustusena on aga saadaval biksenoontuled, pöörduvad ja muutuva valgusjaotusega adaptiivsed esituled ning hädaabisüsteem, mis suudab auto asukoha BMW ConnectedDrive'i abil automaatselt kindlaks määrata.

Uue BMW 5-seeria sedaaniga kaasasolevate keerukate funktsioonide lai valik sisaldab võtmeta lukustus- ja käivitussüsteemi, mis ei nõua juhilt võtme käsitsemist, audiosüsteemi BMW Professional koos CD-mängija, audiosisendi ja kuue kõlariga, juhi ja kaassõitja tsooniga automaatset kliimaseadet ning integreeritud kasutaja käsiraamatut. Valikulised eksklusiivsed mugavusfunktsioonid, mis liigituvad selgelt luksuskategooriasse, hõlmavad süsteemi Comfort Access, USB-liidest, mitme kanaliga audiosüsteemi, tagaistujate meelelahutussüsteemi, nelja tsooniga automaatset kliimaseadet, aktiivistmeid, uste sulgureid, suurepärase akustika huvides optimeeritud katuseluuki ning elektrilist haagisekonksu.

Mootorid:

BMW 550i
Tehnoloogiaga TwinPower Turbo ja täppispritsega V8 bensiinimootor
Näitajad: 4395 cm³, suurim võimsus: 300 kW / 407 hj pöörlemissagedusel 5500-6400 p/min
Maksimaalne pöördemoment: 600 Nm pöörlemissagedusel 1750-4500 p/min
Kiirendus, 0-100 km/h: 5,0 s
Tippkiirus: 250 km/h
Keskmine kütusekulu vastavalt EÜ nõuetele: 10,4 l /100 km
CO₂ heitmed vastavalt EÜ nõuetele: 243 g/km,
täielik vastavus EU5 heitgaasinormidele

BMW 535i
Tehnoloogiaga TwinPower Turbo, täppispritsega ja VALVETRONIC-süsteemiga kuuesilindriline bensiinil töötav reasmootor
Näitajad: 2979 cm³, suurim võimsus: 225 kW / 306 hj pöörlemissagedusel 5800 p/min
Maksimaalne pöördemoment: 400 Nm pöörlemissagedusel 1200-5000 p/min
Kiirendus, 0-100 km/h: 6,0 s (automaatkäigukastiga 6,1 s)
Tippkiirus: 250 km/h
Keskmine kütusekulu vastavalt EÜ nõuetele: 8,5 l /100 km (automaatkäigukastiga 8,4 l / 100 km)
CO₂ heitmed vastavalt EÜ nõuetele: 199 g/km (automaatkäigukastiga 195 g/km),
täielik vastavus EU5 heitgaasinormidele

BMW 528i
Täppispritse ja väikese kütusekuluga kuuesilindriline bensiinil töötav reasmootor
Näitajad: 2996 cm³, suurim võimsus: 190 kW / 258 hj pöörlemissagedusel 6600 p/min
Maksimaalne pöördemoment: 310 Nm pöörlemissagedusel 2600-5000 p/min
Kiirendus, 0-100 km/h: 6,6 s (automaatkäigukastiga 6,7 s)
Tippkiirus: 250 km/h
Keskmine kütusekulu vastavalt EÜ nõuetele: 7,8 l /100 km (automaatkäigukastiga 7,6 l / 100 km)
CO₂ heitmed vastavalt EÜ nõuetele: 182 g/km (automaatkäigukastiga: 178 g/km),
täielik vastavus EU5 heitgaasinormidele

BMW 523i
Täppispritse ja väikese kütusekuluga kuuesilindriline bensiinil töötav reasmootor
Näitajad: 2996 cm³, suurim võimsus: 150 kW / 204 hj pöörlemissagedusel 6100 p/min
Maksimaalne pöördemoment: 270 Nm pöörlemissagedusel 1500-4250 p/min
Kiirendus, 0-100 km/h: 7,9 s
Tippkiirus: 238 km/h (automaatkäigukastiga 234 km/h)
Keskmine kütusekulu vastavalt EÜ nõuetele: 7,6 l /100 km
CO₂ heitmed vastavalt EÜ nõuetele: 177 g/km,
täielik vastavus EU5 heitgaasinormidele

BMW 530d
Alumiiniumkarteri, muutuva geomeetriaga turboülelaaduri ja otsepritsega kuuesilindriline reas-ühisanumdiisel (piesopihustid, maksimaalne surve 1800 bar)
Näitajad: 2993 cm³, suurim võimsus: 180 kW / 245 hj pöörlemissagedusel 4000 p/min
Maksimaalne pöördemoment: 540 Nm pöörlemissagedusel 1750-3000 p/min
Kiirendus, 0-100 km/h: 6,3 s
Tippkiirus: 250 km/h
Keskmine kütusekulu vastavalt EÜ nõuetele: 6,3 l /100 km (automaatkäigukastiga 6,2 l / 100 km)
CO₂ heitmed vastavalt EÜ nõuetele: 166 g/km (automaatkäigukastiga 162 g/km),
täielik vastavus EU5 heitgaasinormidele

BMW 525d
Alumiiniumkarteri, muutuva geomeetriaga turboülelaaduri ja otsepritsega kuuesilindriline reas-ühisanumdiisel (piesopihustid, maksimaalne surve 1600 bar)
Näitajad: 2993 cm³, suurim võimsus: 150 kW / 204 hj pöörlemissagedusel 4000 p/min
Maksimaalne pöördemoment: 450 Nm pöörlemissagedusel 1750-2500 p/min
Kiirendus, 0-100 km/h: 7,2 s
Tippkiirus: 236 km/h
Keskmine kütusekulu vastavalt EÜ nõuetele: 6,2 l /100 km (automaatkäigukastiga 6,1 l / 100 km)
CO₂ heitmed vastavalt EÜ nõuetele: 162 g/km (automaatkäigukastiga 161 g/km),
täielik vastavus EU5 heitgaasinormidele

BMW 520d
Alumiiniumkarteri, muutuva geomeetriaga turboülelaaduri ja otsepritsega neljasilindriline reas-ühisanumdiisel (elektromagnetklappidega pihustid, maksimaalne surve 1800 bar)
Näitajad: 1995 cm³, suurim võimsus: 135 kW / 184 hj pöörlemissagedusel 4000 p/min
Maksimaalne pöördemoment: 380 Nm pöörlemissagedusel 1900-2750 p/min
Kiirendus, 0-100 km/h: 8,1 s (esialgsed andmed)
Tippkiirus: 227 km/h (automaatkäigukastiga 225 km/h)
Keskmine kütusekulu vastavalt EÜ nõuetele: 5,0 l /100 km (automaatkäigukastiga 5,2 l / 100 km)
CO₂ heitmed vastavalt EÜ nõuetele: 132 g/km (automaatkäigukastiga 137 g/km) (esialgsed andmed),
täielik vastavus EU5 heitgaasinormidele