Puhtaim ja säästlikem Opel Astra

Eriti madala CO2 heitega mudelitel on sageli nõrgad kuni keskmise võimsusega mootorid. Madal kütusekulu ja madalad heitmed käivad tavaliselt käsikäes madala kuni keskpärase võimsusega. Opel läheneb erinevalt - võimsate ecoFLEX mudelitega, kirjutab Motors24.ee.

Kui madala CO2 heitmetaseme konkurendid kompaktklassis pakuvad üldiselt umbes 77 kW/105 hj võimsust, siis uus Astra ecoFLEX on varustatud 96 kW/130 hj 1,7 CDTI turbo-diiselmootoriga. See järgib Opeli kütusesäästlike mudelite seas edukat Insignia ecoFLEXi 118 kW/160 hobujõuga ja Corsa ecoFLEXi 70 kW/95 hobujõuga.

Uus viieukseline Astra ecoFLEX tarbib kombotsüklis vaid 3,7 liitrit diiselkütust 100 kilomeetri kohta. Selle 99 grammi kilomeetri kohta CO2 heitmeid muudab selle säästlikumaks ja rohelisemaks Opel Astraks kui eales varem. Oma 96 kW/130 hobujõuga, 300 njuutonmeetrilise pöördemomendiga ja kuuekäigulise manuaalkäigukastiga seab uus roheline kompaktklassi lipulaev standardeid võimsuses ja sõidumugavuses Euroopa kõige olulisemas sõidukisegmendis. Hinnad avaldatakse turuletoomisel sügisel.

“Uus Astra ecoFLEX on teine verstapost Opeli strateegias olla tööstuses juhtkohal kütusekulu ja keskkonnamõjude vähendamises, pakkudes samas tarbijatele suuri võimsusi ja sõidunaudingut”, sõnab Karl-Friedrich Stracke, Opel/Vauxhalli tegevdirektor. “Me jätkame selle strateegia suunas püüdlemist, mis hõlmab nelja uue ecoFLEX mudeli turuletoomist järgmise kuue kuu jooksul, aga ka revolutsioonilist elektriautot Ampera, mida hakkame tarnima aasta lõpus”.

Lisaks Astra ecoFLEX erilisele veojõusüsteemile koos tõhusa soojuskasutusega sisaldab energia- ja kütusekulu ning seega ka süsinikdioksiidi emisioonide vähendamise pakett pidurdusenergia taastootmise, aktiivsete aerodünaamiliste komponentide ja vähendatud veeretakistusjõu abil intelligentset elektrienergia taastumist. Kokkuvõtvalt on tehtud võimalikuks CO2 heitmeid (miinus 20 g/km) ja kütusekulu (miinus 0,8 liitrit 100 km kohta) võrreldes Astra Astra 1.7 CDTI põhimudeliga vähendada 17 protsenti.

Opel Astra ecoFLEX 1,3 l CDTI

Astra ecoFLEXil on ökonoomne mitme klapiga 1,3-liitrine CDTI turbodiiselmootor võimsusega 70 kw (95 hj). Mugava 190 Nm pöördevõimsusega (vahemikus 1750–3250 p/min) mootoril on ühisanum-sissepritsesüsteem, 1600-baarine töörõhk ja muudetava geomeetriaga ülelaadur. Autol on ka uus E59 juhtseade ning selle täiustatud heitgaaside tagastussüsteem (EGR) on vesijahutusega, et vähendada heitgaaside kogust. Lisaks kuulub sõiduki standardvarustusse tahmaosakeste filter. Astra 1.3 CDTI ecoFLEXil on viiekäiguline käsikäigukast, mis aitab kütust säästa.

Viieukselist 1.3 CDTI ecoFLEXi luukpära versiooni saab osta nii Start/Stop-süsteemiga kui ka ilma selleta, aga Sports Toureril kuulub süsteem alati standardvarustusse. Auto kütusekulu on 4,1 l / 100 km ja CO2 heitkogus 109 g/km.

Kõikidel Astra 1.3 CDTI ecoFLEXi mudelitel on nüüd paremad aerodünaamilised omadused, sest nende iluvõrele on paigaldatud aktiivne õhusulgur. Väiksemal kiirusel see avaneb ja laseb õhu läbi mootori, suuremal kiirusel sulgub aga automaatselt, et õhuvoo liikumine auto esiosas oleks sujuvam. Süsteemi täiustab hoolikalt kavandatud alaosa aerodünaamika. Kütuse säästmiseks on näidikupaneelile lisatud ka käiguvahetuse märgutuli (soovituslik kõrgemale käigule üleminek). See võimalus on kõigil käsikäigukastiga Astra mudelitel.

Astra ecoFLEX kuulub Opeli madala CO2 emissiooniga ecoFLEXi diiselautode seeriasse koos mudelitega Corsa 1.3 CDTI (70 kW / 95 hj), mille CO2 heitkogus on 94 g/km, ja Insignia 2.0 CDTI (118 kW / 160 hj) CO2 heitkogusega vaid 129 g. Opel investeerib ligi miljard eurot uutesse mootoritesse, et luua puhtaid jõuallikaid. Esmalt optimeeritakse mootorivalik ja leitakse mootoritele sobiv võimsus, pakutakse alternatiivseid kütuseid, nagu veeldatud naftagaasi ja maagaasi, ning reklaamitakse Start/Stop-süsteemi. Seejärel pakutakse alternatiivseid elektriajami süsteeme, nagu suurendatud sõiduulatusega elektrisõidukeid, sealhulgas Opel Amperat, mis peaks jõudma turule 2011. aastal, ning hübriidautosid ja ainult aku jõul sõitvaid elektriautosid.

Eestis algavad viieukselise mudeli hinnad 16 429 eurost.