2008 Cadillac CTS

Cadillac`i on peetud luksusauto turuliidriks alates aastast 1902. Cadillaci pärandatud dramaatiline disain ja tehniline innovatiivsus on taas kasutuses. Cadillac on üks osa General Motorsist. 1908. aastal loodud GM toodab oma autod ja veokid 33 riigis. 2006. aastal müüdi maailmas umbes 9.1 miljonit GM autot ja veokit. 

USA üks suuremaid ja tunnustatumaid ajakirju Motor Trend valib igal aastal ühe uue mudeli oma auhinna - Kuldse Sirkli (Golden Calipers) -  vääriliseks. 2008. aastal saab seda USA’s väga tuntud logo kanda uus Cadillac CTS. Motor Trend annab auhinda välja juba aastast 1949. Vaid kolmel aastal on see jäänud välja andmata: 1950, 53 ja 54. Seega on tegu 57. auhinnaga, Cadillacile on see neljas auhind.
Esimestel aastatel anti Kuldset Sirklit autotehastele ja siis saigi Cadillac endale nii esimese kui ka kolmanda auhinna (1949 ja 1952). Kui aus olla, siis sellel ajastul oligi Cadillac maailma autotööstus nr.1 ja nende selleaegsetest uudsetest lahendustest enamus on kasutusel tänaseni. Motor Trendi andmetel tunnistati Cadillac 2008. aasta autoks. Detroidi Halo tunnistas uue CTS-i parimaks Cadillaciks koguni viimase 50 aasta jooksul! Car and Driveri ülevaates Ameerika 10 parima ja enimmüüdud sõiduauto seas saavutas uus Cadillac CTS juhtpositsiooni. 

Ning lõpuks – autoriteetse My Ride (www.myride.com) autoajakirjanike hääletusel võttis uus CTS võidu koguni kahes kategoorias. Sõiduk tunnistati võitjaks peakategoorias (aasta auto 2008) ning ka alla 40 000 dollariliste luksusautode klassis. 

”Cadillaci jaoks on suur au saada maailma kõige ihldatum auhind”, ütleb Jim Taylor, Cadillac peajuht. ”See on väga tähtis auhind meie meeskonna jaoks, kes on loonud kogu 2008 CTS, samuti jõuline tõestus Cadillaci klientidele.“ 

Uue mudeli juures on tähelepanu pööratud välisele disainile ning rõhutud parematele sõiduomadustele. Uus CTS on testitud ja häälestatud Nürburgringil, vastupidavust on testitud maailma erinevail teedel ja kokku on saadud suurepäraste sõiduomadustega luksusliku klassi sedaan, ülikiire ja ülitäpne. 

Uue CTS’i puhul püstitati eesmärgiks taastada Cadillacile omane luksus ja mugavus. Igal juhul muudeti juba eelmisel mudelil viimistlusmaterjale oluliselt. Ehe nahk, puit, LED lambid spidomeetril ja roolil jpm, mis loob heaolutunde ning sõidu nauditavuse. Uue CTS’i sisemuses ei ole mitte ühte detaili, mis meenutaks eelmist mudelit. Kogu sisu on uus, algusest kuni lõpuni. Nurgeline disain on asendunud voolava sujuva joonega. 

Uue CTS’i disainis on nii Harley Earl’i kui Bob Lutz’i mõjutusi. Legendaarset kontseptautode (1938 Buick Y-job) ja Corvette isa Earl’i meenutavad kroomitud õhutusribid auto külgedel, tänast parimat ja julgeimat autotehase juhti Lutz’i aga ideeautolt Sixteen tuttavlik iluvõre. 

Ehitatud on uus CTS lühendatud STS’i põhjale (Sigma-platform) ja baas on jäänud eelmise mudeliga samaks. Rööbe on aga suurenenud 5 cm. Igal juhul on tegu hallist massist eristuva masinaga, mille sõiduomadused ja varustus vastavad välimusele. Oma pehmete ja ümarate joontega on ta siiski puhas “meestekas”, kuid sobib ka naistele.