|
Järgnevalt toome meie lugejateni
lühikese käitumisjuhise ning nõuanded autopõlengu korral.
Raske liiklusõnnetuse või muudel
põhjustel süttinud autopõlengu korral helistage kohe hädaabinumbril 112. Ise
õnnetuskohast mööduva liiklejana põlevat autot nähes tulge abivajajale oma
tulekustutiga appi ning helistage hädaabinumbril 112.
Sõiduki põlemist võib põhjustada:
elektrijuhtmestik (on kulunud,
ülekoormatud, oskamatult parandatud või täiendatud, kuumeneb üle või tekib
lühis);
kütusevoolik (on kulunud, pragunenud, halvasti kinnitatud, puruneb, hakkab
lekkima või tuleb lahti);
kandelamp (remondi ajal võib kuum pirn bensiinijoa alla jääda);
sigaret (koni või sigareti hõõguv ots kukub või lendab aknast tagasi istmele,
tankimise või remondi ajal süütab bensiini);
süütamine.
Tulekustuti ei pea olema mitte ainult olemas, vaid see peab olema ka kiirelt
kätte saadav. Kustutit pagasiruumist või tagaaknalt välja õngitsedes
lähevad kaduma väärtuslikud sekundid, mis otsustavad, kui palju sõidukist alles
jääb. Iga autojuht peaks tulekustutit hoidma käeulatuses.
Pulber on kustutamiseks parem kui vaht – Päästeamet soovitab sõiduautos
kasutada kahekilost pulberkustutit. Sellest kustutusaine kogusest peaks
tavalise põlengu summutamiseks piisama, samas ei nõua kustuti kuigi palju
ruumi. Süsihappegaaskustutid on oma toime poolest pisut tagasihoidlikumad, sest
gaas kipub lahtise põlengu korral hajuma. Kummagi kustutiga saab järjest
kustutada umbes 10 sekundit.
Sõites olge valvsad - põlengust annab märku mootorikatte alt tulev suits
või põlemisele iseloomulik lõhn salongis. Suitsu märgates või kärsahaisu tundes
peatuge, jätke mootor seisma ja uurige järele, milles asi. Edasi võib sõita
vaid siis, kui olete veendunud, et miski ei põle.
Kui põleb kapotialune:
Kui põleb kapotialune, tehke auto inimestest tühjaks. Käskige kaassõitjail
ohutusse kaugusesse minna.
Mootorikatet ei tohi kohe avada, sest tuli saab lisahapnikku juurde ja põleng
läheb hullemaks.
Üritage kustutusainet sisse lasta läbi iluvõre, alt karterikaitse juurest või
siis mootorikatet veidike paotades.
Kustutuspulber täidab mootoriruumi, laguneb lämmatavateks gaasideks, isoleerib
hapniku juurdepääsu ja moodustab põlevale pinnale ladestuva sulami.
Kuiva pulbri graanulid ammutavad soojusenergiat ja toimivad jahutavalt.
Ka süsihappekustuti gaasijuga lämmatab põlengu ja jahutab kuumi pindu
takistamaks taassüttimist. Põlemise lõppemisest annab märku valgeks muutunud
suits.
Et tuli uuesti ei süttiks, ärge mootorikatet kohe avage. Laske kustutusainel
veel mõnda aega mõjuda.
Kui auto all on kütuseloik:
Kui autost on kütus välja voolanud ja auto all põlema läinud, kustutage see
ohuallikas ära esmajärjekorras.
Auto võib loigu kohalt ka eemale lükata.
Ärge lubage suitsetajaid lähedale ja ärge ise suitsu ette pange.
Kui põleb elektrijuhtmestik:
elektrijuhtmestiku isolatsioon tekitab üle kuumenedes eriti mürgiseid gaase.
Kõik sõitjad peavad viivitamatult autost lahkuma;
kui juhtmestik üksnes tossab, võtke esmajärjekorras lahti aku massijuhe;
kui juhtmestik juba põleb, üritage aku massijuhe esimesel võimalusel lahti
saada.
Loodame, et keegi meie lugejatest
ei pea eespooltoodud nõuandeid kunagi elus kasutama, kuid – parem karta ja
teada, kui hiljem kahetseda!
Allikas: Päästeamet
|
